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一、隧道风机如何选型及作用?●·CO、NOx及烟雾浓度●·B车流量(车辆密度、时速)●·风力负荷隧道长*宽*高)●·废气排放(车龄、数量)●·发生火警时的应急措施。二、隧道通风系统推力计算理论依据·隧道通风系统推力计算依据入口出口阻力损失 ?隧道表面及设备等摩擦系数车辆摩擦系数(在*劣势的条件下计算车辆运动或活塞风效
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详细信息

一、隧道风机如何选型及作用?

●·CO、NOx及烟雾浓度

●·B车流量(车辆密度、时速)

●·风力负荷隧道长*宽*高)

●·废气排放(车龄、数量)

●·发生火警时的应急措施。

二、隧道通风系统推力计算理论依据·

隧道通风系统推力计算依据入口出口阻力损失 ?隧道表面及设备等摩擦系数车辆摩擦系数(在*劣势的条件下计算车辆运动或活塞风效应)*劣势条件下洞外风速对出、入口的影响 ?隧道地形、位置(坡度、海拔)发生 火警时所需的推力(温度、压力、时间)

·隧道隆压 (Pa) 理论转换为射流风机所害的推力 (N)射流式通风机的推力是风机进口与出口的动量变化,既风机推力N=C*质量流量*气流速度 (N)式中: N风机静推力 (LSO) N值 C=经验修正系数质量流量=空气密度*体积流量

隧道中使用的射流风机与隧道内气流之间的相对速度、隧道内摩擦系数和同组平行布置影响有关,所以,射流风机的有效推力为:N=N*(1-V/V) C*C

式中: N=风机有效推力 (N) V=隧道内风速 (m/s)

V=射流速度 (m/s) C=道内摩擦系数

C=同组平行布置流向损失(该损失如风机机组之间相隔风机直径100倍,使射流速度不影响顺气流方向的运行条件可以不考虑)。

三、隧道风机按结构分类

隧道式通风机分单向射流风机 (SDS) 和双向射流风机[SDS( R)]二种通风形式

四、隧道风机冬部件技术要求

●··风机本体、消声器、支架脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型,外表采用表面涂装处理,以保证风机强度和防腐蚀

●··风机叶轮:为满足隧道通风的需要,SDS系列风机可改变叶片数和改变风机叶片角度。

●··消声器,消声器长度通常为风机直径的一倍,当噪声要求高时,亦可以取风机直径的二倍,消声器与风机本体采用螺栓固定。

●·配套电机:SDS系列射流式通风机配套电机为鼠笼全封闭式,电机设有法兰安装盘,电机绝缘等级为H级,防腐等级为IP55,电机引出电缆可接至风机本体机壳上的接线盒,电机带有润滑油脂嘴,外接金属软管接至风机本体机壳上的润滑油脂嘴。

五、风机可逆切换时间在紧急状态下,射流风机正反切换时间极为重要,SDS(R)型风机有电子式和机械式二种切换方法,可以在3秒内正反切换到风机额定转速。

六、SDS系列射流式通风机试验检测方法

推力试验:采用推力试验装置测。


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